國際海運公司 Ship2TW - 美國和加拿大海運到台灣、運送汽車及私人後送行李、各類跨國搬家、代購代收海運回台灣、加拿大美國寄行李回台灣等國際運送服務

去美國郵局USPS寄送私人物品回台灣有比其他國際物流運送便宜嗎？
美國空運跟海運寄東西到台灣要多少錢？海運有比較划算嗎?
下面分享如何從美國運送上千個玻璃罐商品回台灣各種物流運費比較!

一般人可能認為寄台灣運費最便宜的地方是美國的郵局USPS，是的，"某些"情況是對的，特別對於寄小東西或是小包裹回到台灣，USPS的確是個非常好的選項之一，但是如果包裹太重、或是東西太大、甚至是數量太多的情況下，USPS都無法提供這樣的服務，這時候就要考慮其他選項了!

海運市場剛進入旺季航運價格居高不下，傳出搶艙位狀況，現在航運市場供不應求各家海運公司有機會旺季更旺，海運價格雖然受到平均油價下降讓運輸成本變少，加上今年雖然受到新冠肺炎疫情影響，各家海運公司2月後營收開始有所下降，不過從整體來看整個航運業及碼頭都沒有受到明顯影響．加上近期對於運輸需求增加使得空運和海運的價格都增加不少，也讓想要從美國運輸物品或是貨物回台灣的朋友在運輸支出上增加不少費用。

關於海運費用如何估算是不是只要考慮船運費用就好?及有那些計費項目和港口和倉庫是如何收費請參閱這一篇。

陽明海運股份有限公司( 2609-TW )委由台灣國際造船股份有限公司（2208-TW）建造的二千八百TEU(20呎標準貨櫃)級全貨櫃運輸船正式命名為「聚明輪」，

「聚明輪」為陽明海運訂造十艘二千八百TEU級全貨櫃輪中第三艘，船身全長二百零九點七五公尺，寬三十二點八公尺，可裝載約二千九百四十TEU，

「聚明輪」的設計為陽明海運船隊帶來優異效能及環保節能優勢，此外，聚明輪除將獲得中國驗船中心（CR）智慧船舶認證外，也將是全球首艘取得法國驗船協會（BV）智慧標章認證的船舶，

海運正常需要多久時間呢?時間就是金錢!!如果今天您想要從美國運送私人行李回台,不想花太多的時間在運輸上面
想趕快拿到行李的話,那當然要選擇空運囉!!但這是對於行李少量,箱數較少的人,空運是最適合不過的選擇,
所以想要以最短時間將物品從美國寄回台灣的朋友可以選擇空運,但是如果今天你的貨量較大,

2018年開始因為油價持續上漲，全球三大貨櫃船海運公司宣布開徵緊急燃油附加費，什麼叫做緊急燃油附加費呢？就是油價上漲要轉移給消費者也就是貨主，因此海運回台灣無論是散貨行李或是汽車，20尺貨櫃海運費用大約調漲$50-$200美金，海運公司地中海運公司率先行動，接著馬士基海運公司宣布6月1日起每箱（20呎櫃）徵收60美元，達飛徵收45∼55美元。陽明海運也決定直接反應在運費，利用6、7月旺季調升實收海運費用。早先因為美國碼頭工人罷工的影響才剛結束，今年又迎來油價上漲壓力，海運業者都叫苦連天，舉例來說，美國加州洛杉磯海運汽車回台灣費用約增加美金$100元左右，美國汽車海運回台灣費用包含船運費用及港口裝櫃吊櫃倉儲費用可參閱此，美國私人行李運送回台灣費用也有少許增加，只是費用增加幅度不大。

海運船用燃油價格今年來漲了約三成，海運船用燃油每公噸售價446美元左右，和去年313美元相較漲幅超過42％，對海運公司營運績效影響非常大，特別今年首季已有多家海運公司出現虧損。地中海航運MSC, Mediterranean Shipping Company S.A開徵燃油附加費，因為公司艙位幾乎都是包給海運承攬業，沒有公開徵收金額費用與實施日期。

全球排名第一的丹麥馬士基海運公司宣布開徵緊急燃油附加費，每箱$60美元，每大箱40呎櫃$120美元，如果船用燃油上升至每噸$530美元，燃料附加費將倍增至每大箱240美元。馬士基航運公司是全球最大的貨櫃運輸公司，集團總部設於丹麥哥本哈根。排名第三的法國達飛則是美國以外航線每箱收$45美元，冷凍櫃收$70美元，7月1日起與美國有關航線每箱收$55美元，冷凍櫃費用收$85美元。陽明海運決定不跟進這項措施，而是利用6、7月市場進入旺季，設法調升散貨運費。另一方面也考慮各航線航程不同，不好採用相同的燃油附加費徵收標準。國內大型貨運承攬及攬貨業者指出，除了三大貨櫃船海運公司，其他公司都沒有通知要開徵燃油附加費，陽明海運公司的決定除了有實際操作上的考量。想知道美國私人行李或搬家回台灣最新海運費用請參閱此。對海運船務代理業與攬貨業來說，海運代理業與攬貨業會代收代付燃油附加費。

新冠肺炎蔓延全球疫情漸趨嚴重，令全球空運和海運都受到影響，中國大陸對商品貿易的訂單減少航空公司和船公司也在縮減班次來因應，只是台灣仍然需要進出口貨物，所以現在空運成本比之前增加了增三至五倍，運送的時間也比之前多了幾天。

海上運輸有沒有受到影響呢？
當然也是有的，

排名第二的海洋運輸公司MSC（地中海航運）遭受莫名的原因照成網站中斷，從上周四晚上開始（MSC）地中海航運公司的網站因為網路斷線使得網站到現在為止（已經超過12小時以上）還是處於關閉的情形，這是不是網絡攻擊呢？目前還不能確定，在這也暴露出一個問題，網路的發展日新月異當然這樣方便的工具也伴隨著風險，和其他行業一樣海運公司或是運輸公司也一樣會受到網絡攻擊的威脅，上圖為MSC（地中海航運）公司網站目前網站呈現維護狀態。（文章來源）