2018年開始因為油價持續上漲,全球三大貨櫃船海運公司宣布開徵緊急燃油附加費,什麼叫做緊急燃油附加費呢?就是油價上漲要轉移給消費者也就是貨主,因此海運回台灣無論是散貨行李或是汽車,20尺貨櫃海運費用大約調漲$50-$200美金,海運公司地中海運公司率先行動,接著馬士基海運公司宣布6月1日起每箱(20呎櫃)徵收60美元,達飛徵收45∼55美元。陽明海運也決定直接反應在運費,利用6、7月旺季調升實收海運費用。早先因為美國碼頭工人罷工的影響才剛結束,今年又迎來油價上漲壓力,海運業者都叫苦連天,舉例來說,美國加州洛杉磯海運汽車回台灣費用約增加美金$100元左右,美國汽車海運回台灣費用包含船運費用及港口裝櫃吊櫃倉儲費用可參閱此美國行李海運回台灣費用也有少許增加,只是費用增加幅度不大

海運船用燃油價格今年來漲了約三成,海運船用燃油每公噸售價446美元左右,和去年313美元相較漲幅超過42%,對海運公司營運績效影響非常大,特別今年首季已有多家海運公司出現虧損。地中海航運MSC, Mediterranean Shipping Company S.A開徵燃油附加費,因為公司艙位幾乎都是包給海運承攬業,沒有公開徵收金額費用與實施日期。

全球排名第一的丹麥馬士基海運公司宣布開徵緊急燃油附加費,每箱$60美元,每大箱40呎櫃$120美元,如果船用燃油上升至每噸$530美元,燃料附加費將倍增至每大箱240美元。馬士基航運公司是全球最大的貨櫃運輸公司,集團總部設於丹麥哥本哈根。排名第三的法國達飛則是美國以外航線每箱收$45美元,冷凍櫃收$70美元,7月1日起與美國有關航線每箱收$55美元,冷凍櫃費用收$85美元。陽明海運決定不跟進這項措施,而是利用6、7月市場進入旺季,設法調升散貨運費。另一方面也考慮各航線航程不同,不好採用相同的燃油附加費徵收標準。國內大型貨運承攬及攬貨業者指出,除了三大貨櫃船海運公司,其他公司都沒有通知要開徵燃油附加費,陽明海運公司的決定除了有實際操作上的考量。想知道美國行李或搬家回台灣最新海運費用請參閱此。對海運船務代理業與攬貨業來說,海運代理業與攬貨業會代收代付燃油附加費。

Ship2tw

文章標籤

美國海運公司 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()